{"id":57734,"date":"2023-07-29T19:54:45","date_gmt":"2023-07-30T01:54:45","guid":{"rendered":"https:\/\/unez.edu.mx\/?page_id=57734"},"modified":"2026-08-13T17:38:12","modified_gmt":"2026-08-13T23:38:12","slug":"ingenieria-en-mecanica-automotriz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/unez.edu.mx\/?page_id=57734","title":{"rendered":"Ingenier\u00eda en Mec\u00e1nica Automotriz"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column width=”1\/4″]

\"\"\/<\/div><\/div>[vc_column_text]Solicita informaci\u00f3n en los siguientes t\u00e9lefonos:<\/strong><\/p>\n

Tel. 81 83 01 21 48<\/strong><\/p>\n

\"\"\u00a0 WhatsApp: 81 32 56 55 47\u00a0<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”3\/4″][vc_column_text css=””]Universidad Emiliano Zapata, estudios con reconocimiento de validez oficial No. AL- IV 114\/2022 de fecha del 13 de febrero de 2023, otorgado por el gobierno del estado de Nuevo Le\u00f3n y publicado en el Peri\u00f3dico Oficial el 30 de agosto del 2023.<\/strong><\/p>\n

El objetivo es formar individuos con un estilo de liderazgo que la industria automotriz est\u00e1 buscando hoy, un ingeniero que no solo entiende c\u00f3mo funciona un veh\u00edculo, sino que puede dise\u00f1arlo, optimizarlo y prepararlo para el futuro el\u00e9ctrico e h\u00edbrido que ya est\u00e1 llegando.<\/strong>[\/vc_column_text][vc_tta_tabs][vc_tta_section title=”Descripci\u00f3n” tab_id=”1487609400683-4ccd51ce-2b7f”][vc_column_text css=””]\"\"<\/strong><\/p>\n

La Ingenier\u00eda en Mec\u00e1nica Automotriz en la Universidad Emiliano Zapata es la mejor opci\u00f3n porque combina talleres de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong> con un enfoque directo en electromovilidad y sistemas h\u00edbridos<\/strong>. Nuestro modelo pr\u00e1ctico te prepara con herramientas de diagn\u00f3stico avanzadas y alianzas estrat\u00e9gicas con la industria para asegurar tu \u00e9xito laboral inmediato.<\/strong><\/p>\n

Durante su formaci\u00f3n el alumno obtendra las siguientes habildadres: diagnosticar fallas complejas mediante esc\u00e1neres y software automotriz de \u00faltima generaci\u00f3n. dise\u00f1ar y dar mantenimiento a sistemas de veh\u00edculos h\u00edbridos y 100% el\u00e9ctrico, dominar motores de combusti\u00f3n, transmisiones, sistemas de frenado ABS y suspensi\u00f3n. programar y reparar m\u00f3dulos de control electr\u00f3nico (ECU) y sensores inteligentes, d<\/span>ise\u00f1ar y simular componentes mec\u00e1nicos asistidos por computadora. seleccionar y evaluar materiales ligeros y de alta resistencia para la manufactura y mejorar el rendimiento de combustible y reducir las emisiones contaminantes.<\/span><\/strong><\/p>\n

El Ingeniero Mec\u00e1nico Automotriz est\u00e1 preparado para responder a las necesidades de la sociedad, liderando proyectos que contribuyen al desarrollo vehicular y a la mejora de del desarrollo sustentable, siempre con un compromiso \u00e9tico, profesional y con visi\u00f3n de futuro.<\/strong><\/p>\n

<\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Perfil de Ingreso” tab_id=”1487609400723-dc5963bf-b014″][vc_column_text css=””]Los interesados deben poseer el grado de Educaci\u00f3n Media Superior y cumplir con los requisitos acad\u00e9micos y de admisi\u00f3n, requeridos por la Universidad \u201cEmiliano Zapata\u201d de acuerdo a las caracter\u00edsticas del perfil solicitado. La direcci\u00f3n de servicios acad\u00e9micos establece un an\u00e1lisis de los requisitos de acceso especificados en el Reglamento Acad\u00e9mico de Alumnos.<\/strong><\/p>\n

Como paso final del proceso de selecci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo un examen de diagnostico, es decir de ubicaci\u00f3n para conocer el perfil de ingreso y las \u00e1reas de oportunidad que posean los candidatos a ingresar a la Universidad \u201cEmiliano Zapata\u201d, y una encuesta que incluir\u00e1 sus expectativas de crecimiento en los rubros profesionales y personales.<\/strong><\/p>\n

Conocimientos de ingreso<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Matem\u00e1ticas (Aritm\u00e9tica y \u00c1lgebra)<\/strong><\/li>\n
  • Lengua extranjera (ingl\u00e9s u otra)<\/strong><\/li>\n
  • Historia, Geograf\u00eda y Formaci\u00f3n C\u00edvica y \u00c9tica<\/strong><\/li>\n
  • Tecnolog\u00edas (computaci\u00f3n y actividades tecnol\u00f3gicas)<\/strong><\/li>\n
  • Orientaci\u00f3n educativa y tutor\u00eda<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

    Habilidades<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Manejo de TICS: emplea nuevas tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n, manejando la computadora a nivel usuario, procesando informaci\u00f3n en programas b\u00e1sicos: hojas de c\u00e1lculo, procesador de textos dise\u00f1o de presentaciones y usa<\/strong>
      \ninternet.<\/strong><\/li>\n
    • Habilidad de Utilizar el lenguaje oral y escrito con claridad y fluidez en los distintos contextos de interacci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n
    • Habilidad b\u00e1sica para el manejo de una lengua extranjera (ingl\u00e9s u otra), que le permite satisfacer necesidades b\u00e1sicas de comunicaci\u00f3n en un rango de situaciones cotidianas, acad\u00e9micas y literarias.<\/strong><\/li>\n
    • Habilidad para organizar, procesar y jerarquizar la informaci\u00f3n proveniente de diferentes fuentes.<\/strong><\/li>\n
    • Habilidad para manejar conceptos num\u00e9ricos y resolver operaciones b\u00e1sicas de matem\u00e1ticas (aritm\u00e9tica y \u00e1lgebra).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

      Actitudes y valores<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Valora sus caracter\u00edsticas y potencialidades como ser humano, asumiendo con responsabilidad las consecuencias de sus acciones.<\/strong><\/li>\n
      • Muestra respeto y tolerancia hacia los puntos de vista de los dem\u00e1s.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

        Perfil del egresado.<\/strong><\/p>\n

        El egresado de la carrera de Ingeniero Mec\u00e1nico Automotriz debe tener conocimientos sobre:<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Los sistemas y subsistemas de los veh\u00edculos motorizados.<\/strong><\/li>\n
        • Los motores de combusti\u00f3n interna.<\/strong><\/li>\n
        • El lenguaje, simbolog\u00eda, diagramas y c\u00f3digos usados en los sistemas mec\u00e1nicos, electr\u00f3nicos y de conversi\u00f3n de energ\u00eda t\u00e9rmica a mec\u00e1nica.<\/strong><\/li>\n
        • Los dise\u00f1os b\u00e1sicos de estructuras de veh\u00edculos.<\/strong><\/li>\n
        • Las aplicaciones de los Sistemas Flexibles de Manufactura.<\/strong><\/li>\n
        • Las normas de dibujo mec\u00e1nico automotriz.<\/strong><\/li>\n
        • La metodolog\u00eda de dise\u00f1o.<\/strong><\/li>\n
        • Funcionamiento din\u00e1mico de mecanismos.<\/strong><\/li>\n
        • Herramientas computacionales de dise\u00f1o (CAD, CAM y CAE).<\/strong><\/li>\n
        • Electricidad y los circuitos el\u00e9ctricos de sistemas automotrices.<\/strong><\/li>\n
        • Normas nacionales e internacionales de calidad.<\/strong><\/li>\n
        • Los sistemas embebidos en los veh\u00edculos.<\/strong><\/li>\n
        • Las propiedades y caracter\u00edsticas de los Materiales.<\/strong><\/li>\n
        • Ciclos termodin\u00e1micos de potencia.<\/strong><\/li>\n
        • Tecnolog\u00edas de transporte alternativos (veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos).<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

                     Habilidades.  <\/strong><\/p>\n

            \n
          • Habilidad para crear soluciones innovadoras y creativas.<\/strong><\/li>\n
          • Habilidad para determinar las estrategias de automatizaci\u00f3n y control con el fin de optimizar los recursos.<\/strong><\/li>\n
          • El egresado desarrollar\u00e1 habilidades de liderazgo.<\/strong><\/li>\n
          • Capaz de organizar y manejar una sesi\u00f3n de trabajo en equipo y trabajo colaborativo.<\/strong><\/li>\n
          • Habilidad para interactuar con personas y problemas y\/o oportunidades.<\/strong><\/li>\n
          • Habilidad para la toma de decisiones.<\/strong><\/li>\n
          • Capacidad de adaptaci\u00f3n y autoaprendizaje.<\/strong><\/li>\n
          • Creatividad en la generaci\u00f3n de alternativas de soluci\u00f3n a los problemas de las entidades.<\/strong><\/li>\n
          • Habilidad para encontrar la soluci\u00f3n \u00f3ptima para la selecci\u00f3n e instalaci\u00f3n de maquinarias y\/o sistemas de producci\u00f3n automatizados, contemplando los aspectos de seguridad, confiabilidad, econom\u00eda y respeto al medio ambiente.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n

            En las empresas que mueven la econom\u00eda del pa\u00eds: plantas de ensamble automotriz, proveedores Tier 1 y Tier 2, centros de investigaci\u00f3n y desarrollo, o en tu propia empresa de ingenier\u00eda. Tambi\u00e9n en el sector energ\u00e9tico, en instituciones educativas o como consultor independiente. La versatilidad del perfil es uno de sus mayores activos: un Ingeniero en Mec\u00e1nica Automotriz no queda encasillado en un solo tipo de empresa.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”\u00bfEstudiar en UNEZ?” tab_id=”1487609637759-a3d41df3-1f0d”][vc_column_text css=””]<\/p>\n

            Tres razones concretas<\/strong><\/p>\n

            Primero, egresas antes. El r\u00e9gimen tetramestral te grad\u00faa en aproximadamente 3 a\u00f1os, mientras que otras universidades te tienen 4 o 5. Eso es un a\u00f1o o dos de ventaja real en el mercado laboral, con sueldo de ingeniero.<\/strong><\/p>\n

            Segundo, el plan de estudios ya est\u00e1 en el futuro. Mientras muchas carreras a\u00fan ense\u00f1an solo motores de combusti\u00f3n interna, UNEZ incluye una materia completa de Veh\u00edculos H\u00edbridos y El\u00e9ctricos, m\u00e1s herramientas como MATLAB, CAD\/CAM\/CAE y An\u00e1lisis por Elementos Finitos \u2014 las mismas que usan los ingenieros en planta hoy.<\/strong><\/p>\n

            Tercero, est\u00e1s a minutos de la industria. Monterrey no es solo una ciudad universitaria, es el coraz\u00f3n industrial del norte de M\u00e9xico. Tus pr\u00e1cticas, tu primer empleo y tus contactos est\u00e1n literalmente al lado de d\u00f3nde vas a estudiar.<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_tta_section][vc_tta_section title=”Plan de Estudio” tab_id=”1487609756132-0a95dcd8-b39c”][vc_column_text]PRIMER TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMAG-144<\/td>\n\u00c1LGEBRA<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMCD-144<\/td>\nC\u00c1LCULO DIFERENCIAL<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMC-131<\/td>\nCINEM\u00c1TICA<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMDM-133<\/td>\nDIBUJO ASISTIDO POR COMPUTADORA<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIN-136<\/td>\nINGL\u00c9S I<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMSC-133<\/td>\nPRINCIPIOS DE SISTEMAS COMPUTACIONALES<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            SEGUNDO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMAL-244<\/td>\n\u00c1LGEBRA MATRICIAL<\/td>\nIAMAG-144<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMCI-234<\/td>\nC\u00c1LCULO INTEGRAL<\/td>\nIAMCD-144<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMD-241<\/td>\nDIN\u00c1MICA<\/td>\nIAMC-131<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMQ-237<\/td>\nQU\u00cdMICA<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIN-236<\/td>\nINGL\u00c9S II<\/td>\nIAMIN-136<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMA-233<\/td>\nMATLAB<\/td>\nIAMSC-133<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            TERCER TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMN-334<\/td>\nM\u00c9TODOS MATEM\u00c1TICOS<\/td>\nIAMAL-244<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMED-344<\/td>\nECUACIONES DIFERENCIALES<\/td>\nIAMCI-234<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMEM-332<\/td>\nELECTRICIDAD Y MAGNETISMO<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMA-337<\/td>\nADMINISTRACI\u00d3N<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIN-336<\/td>\nINGL\u00c9S III<\/td>\nIAMIN-236<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAME-341<\/td>\nEST\u00c1TICA<\/td>\nIAMD-241<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            CUARTO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIC-437<\/td>\nINGENIER\u00cdA DE COSTOS<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMES-434<\/td>\nESTAD\u00cdSTICA<\/td>\nIAMMN-334<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMCE-442<\/td>\nLABORATORIO DE CIRCUITOS EL\u00c9CTRICOS<\/td>\nIAMEM-332<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMRM-441<\/td>\nRESISTENCIA DE MATERIALES<\/td>\nIAME-341<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIN-436<\/td>\nINGL\u00c9S IV<\/td>\nIAMIN-336<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMDC-433<\/td>\nDISE\u00d1O POR COMPUTADORA<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            QUINTO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMEL-532<\/td>\nLABORATORIO DE ELECTR\u00d3NICA<\/td>\nIAMCE-442<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMT-541<\/td>\nTERMODIN\u00c1MICA<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMET-535<\/td>\nLABORATORIO DE METROLOG\u00cdA<\/td>\nIAMES-434<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMA-535<\/td>\nELEMENTOS DE M\u00c1QUINAS AUTOMOTRICES<\/td>\nIAMDC-433<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIN-536<\/td>\nINGL\u00c9S V<\/td>\nIAMIN-436<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMIM-545<\/td>\nINGENIER\u00cdA DE MATERIALES<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            SEXTO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMII-637<\/td>\nINGENIER\u00cdA INDUSTRIAL<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMPM-637<\/td>\nPROCESOS DE MANUFACTURA<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMCT-641<\/td>\nCICLOS TERMODIN\u00c1MICOS<\/td>\nIAMT-541<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMSEE-642<\/td>\nTALLER DE SISTEMAS EL\u00c9CTRICOS Y ELECTR\u00d3NICOS AUTOMOTRICES<\/td>\nIAMEL-532<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMAM-631<\/td>\nAN\u00c1LISIS DE MECANISMOS<\/td>\nIAMMA-535<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMPMC-635<\/td>\nPL\u00c1STICOS Y MATERIALES COMPUESTOS<\/td>\nIAMIM-545<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            S\u00c9PTIMO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMAP-737<\/td>\nADMINISTRACI\u00d3N DE LA PRODUCCI\u00d3N<\/td>\nIAMII-637<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMA-735<\/td>\nMANUFACTURA AVANZADA<\/td>\nIAMPM-637<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMCI-745<\/td>\nMOTORES DE COMBUSTI\u00d3N INTERNA<\/td>\nIAMCT-641<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMAI-735<\/td>\nAUTOMATIZACI\u00d3N INDUSTRIAL<\/td>\nIAMPM-637<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMVM-741<\/td>\nVIBRACIONES MEC\u00c1NICAS<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMSI-737<\/td>\nSEGURIDAD INDUSTRIAL<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            OCTAVO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMEF-833<\/td>\nAN\u00c1LISIS POR ELEMENTOS FINITOS<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMEM-845<\/td>\nDISE\u00d1O DE ELEMENTOS DE M\u00c1QUINAS<\/td>\nIAMMA-735<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMST-845<\/td>\nSISTEMAS DE TRANSMISI\u00d3N<\/td>\nIAMVM-741<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMNP-835<\/td>\nDESARROLLO Y NORMALIZACI\u00d3N DE PRUEBAS<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMVHE-835<\/td>\nVEH\u00cdCULOS H\u00cdBRIDOS Y EL\u00c9CTRICOS<\/td>\nIAMMCI-745<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMCC-837<\/td>\nCONTROL DE CALIDAD<\/td>\nIAMAP-737<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

            NOVENO TETRAMESTRE<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
            CLAVE<\/td>\nASIGNATURA<\/td>\nSERIACI\u00d3N<\/td>\nHFD<\/td>\nHEI<\/td>\nTHS<\/td>\nCRS<\/td>\n<\/tr>\n
            IAIA-945<\/td>\nINGENIER\u00cdA AMBIENTAL<\/td>\n<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMMA-935<\/td>\nMODELADO Y AERODIN\u00c1MICA AUTOMOTRIZ<\/td>\nIAMEF-833<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMSDF-945<\/td>\nSISTEMAS DE SUSPENSI\u00d3N, DIRECCI\u00d3N Y FRENOS<\/td>\nIAMST-845<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n8<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMEP-937<\/td>\nIMPLEMENTACI\u00d3N Y EVALUACI\u00d3N DE PROYECTOS<\/td>\nIAMNP-835<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMET-937<\/td>\n\u00c9TICA<\/td>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            IAMCP-935<\/td>\nCALIDAD Y PRODUCTIVIDAD<\/td>\nIAMCC-837<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
            <\/td>\nSUBTOTAL<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n40<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

             <\/p>\n\n\n\n\n
            TOTALES \/ 14 SEMANAS \/ 9 TETRAMESTRES<\/td>\n2520<\/td>\n2520<\/td>\n5040<\/td>\n306<\/td>\n<\/tr>\n
            TOTAL DE ASIGNATURAS<\/td>\n54<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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